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BARRAZABUS :Onibus do Brasil e do Mundo!

By: barraza bus

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Saturday, 11-Mar-2006 00:00 Email | Share | | Bookmark
álbum n#188 CARROCERIAS MARCOPOLO

marcopolo articulado_scania 1978
marcopolo dd_empresa cruz_82904
marcopolo dd_vinsa_leito
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Todas estas fotos,foram retiradas da internet,desta forma aqueles que se sentirem prejudicados de alguma forma por falta de créditos entre em contato barrazabus@globomail.com
Empresa: Marcopolo S.A.
Sede: Avenida Marcopolo - 280 - Planalto - Caxias do Sul / RS.










Histórico:
Em 6 de agosto de 1949, os irmãos Nicola - Dorval Antônio, Nelson, João e Doracy Luiz - abriram as portas da Nicola & Cia, uma pequena oficina de chapeação e pintura de cabines de caminhões. Ainda em 1949, a pequena empresa produziu seu primeiro ônibus. A carroceria era feita de madeira, sobre uma estrutura de alumínio, e levou três meses para ficar pronta, já que foi toda montada de forma manual. O veículo deu origem a uma série, produzida a pedido da Transporte Pérola. Em 1952, foi produzida a primeira carroceria metálica e, em seguida, os primeiros chassis fabricados no Brasil.
Poucos anos depois, o pavilhão de dois andares e 290 m2 já não suportava mais o aumento da demanda de produção. Na primeira década de vida, foram produzidos cerca de 600 unidades. Em 1957, os irmãos Nicola começaram a erguer a segunda sede, com 3.100 m2, no recém loteado bairro Planalto. O terreno foi cedido pelo dono da área com o objetivo de incentivar a ocupação do local. Próximo do fim da construção, o capital de giro da empresa acabou. Para não paralisar a linha de produção, a Nicola & Cia abriu o capital, vendendo as suas ações e formando uma sociedade anônima.
A década de 1960 seria muito importante para a empresa. Logo no início, iniciaram as exportações para o Uruguai. Em 1968, a Nicola S.A. apresentou o primeiro ônibus monobloco do país, montado sobre a plataforma do Mercedes Benz O.326. O possante ônibus - o motor possuia 200 HP - marcaria para sempre a história da fábrica. Nas versões rodoviário, rodoviário com toalete e carro leito, o ônibus foi batizado de Marcopolo, em homenagem ao famoso viajante veneziano. O sucesso foi tão grande que o nome virou razão social da companhia. Em 1969, a empresa adquiriu a Carrocerias Eliziário, de Porto Alegre. Em 1971, passou a denominar-se Marcopolo S.A. Carrocerias e Ônibus. Em 1992, mudou sua denominação para Marcopolo S.A.
Os anos 70 foram de forte crescimento para a Marcopolo. Com a crise do petróleo, o governo fez apelo para que as pessoas usassem mais ônibus. A forte demanda turbinou a empresa. Os novos ônibus vieram com novidades, como o motor dianteiro, o teto reto, as janelas maiores (linha Veneza), além do micro-ônibus e do chassi tubular. Veio também a necessidade de ampliação da fábrica. Em 20 de fevereiro de 1981, foi inaugurada a atual unidade fabril, construída em Ana Rech, distrito de Caxias do Sul, em uma área de 223.832 m2.
A Marcopolo S.A. (BM&F Bovespa:POMO3, POMO4)é uma empresa brasileira fabricante de carrocerias de ônibus. Com sede na cidade de Caxias do Sul, no estado do Rio Grande do Sul, é a maior fabricante nacional do setor, com 39,2% de participação no mercado, e uma das mais importantes no mundo.A Marcopolo conta com 13.600 colaboradores, em 10 fábricas espalhadas pelo mundo. Na linha de produção, são produzidos 80 ônibus por dia.

Linha de produtos:
A linha da Marcopolo, que atua no mercado com marcas próprias como Marcopolo e Ciferal, além da marca Volare, em parceria com a Agrale, com a qual atua na produção de ônibus de pequeno porte, está atualmente na sétima geração.

Rodoviários em fabricação:
G7
*Viaggio 900 (2009-atualmente)
*Viaggio 1050 (2009-atualmente)
*Paradiso 1050 (2009-atualmente)
*Paradiso 1200 (2009-atualmente)
*Paradiso 1350* (México-2012)
*Paradiso 1600 LD (2011-atualmente)
*Paradiso 1800 DD (2011-atualmente)

G6(Mais para exportação)
*Paradiso G6 1200 HD (2000-atualmente)
*Paradiso G6 1550 LD (2001-atualmente)
*Paradiso G6 1800 DD (2001-atualmente)

Intermunicipais
*Ideale 770 (2006-atualmente)
*Ideale 770 MT (2006-atualmente)
*Andare Class (2000-atualmente)
*Audace (2012)

Urbanos
*Viale (1999-atualmente)
*Viale BRT (2011-atualmente)
*Gran Viale (2004-atualmente)
*Torino G7 (2006-atualmente)
*Viale DD Sunny (2004-atualmente)

Midis e micros
*Senior Midi
*Senior (2005-atualmente)

Modelos Antigos:
Micros antigos
*Fratello
*Fratello XL
*Invel
*Junior
*Senior
*Senior Junior
*Senior 1983 (1983-1989)
*Senior 1989 (Senior G4) (1988-1994)
*Senior GV (1994-2000)
*Senior 2000 (Senior G6) (2000-2005)
*Senior Portugal
*Vicino
*Vicino Escolarbus

Urbanos antigos
*Veneza (1971-1976)
*Veneza Expresso (1974)
*Veneza II (1976-1981)
*San Remo (1978-1983)
*San Remo II (1982-1983)
*Torino 1983 (1983-1988)
*Torino 1989 (Torino LN) (1988-1995)
*Torino GV (1994-1999)
*Torino GV LS Biarticulado (1997-1999)
*Torino 1999 (Torino G6 ou GVI ou GV.II) (1999-2006)
*Torino 1999 LS Biarticulado (1999-2000)

Intermunicipais antigos
*San Remo Intermunicipal (1979-1983)
*Torino Intermunicipal (1983-1989)
*Torino 1989 Intermunicipal (1989-1991)
*Allegro 1989 (Allegro LN) (1991-1994)
*Allegro GV (1995-1998)
*Allegro 1999 (Allegro G6) (1999-2006)
*Andare (1998-2000)

Rodoviários antigos
*Nicola Bertioga (19??-19??)
*Nicola Magirus (19??-19??)
*Marcopolo I (1968-1972)
*Marcopolo II (1971-1975)
*Marcopolo III (1974-1983)
*Marcopolo III SE (1974-1983)
*Viaggio G4 800 (1983-1992)
*Viaggio G4 950 (1983-1992)
*Viaggio G4 1100 (1983-1992)
*Viaggio G4 Strada (1983-1992)
*Paradiso G4 1150 (1987-1992)
*Paradiso G4 1400 (1983-1992)
*Viaggio GV 700 (Somente Chile) (199?-????)
*Viaggio GV 850 (1992-2000)
*Viaggio GV 1000 (1992-2000)
*Viaggio GV 1150 (1992-1998)
*Paradiso GV 1150 (1992-2000)
*Paradiso GV 1450 (1992-2000)
*Paradiso GV 1450 LD (1994-2000)
*Paradiso GV 1800 DD (1994-2000)
Paradiso HD (1999-2000)
*Viaggio G6 1050 (2000-2011)
*Paradiso G6 1200 (2000-2011)
*Paradiso G6 1200 HD (2000-2011)
*Paradiso G6 1350 (2000-2011)
*Paradiso G6 1550 LD (2001-2011)
*Paradiso G6 1800 DD (2001-2011)

Fonte:
http://pt.wikipedia.org/wiki/Marcopolo

ATUALIZADO EM 03 / 11 / 2012


Friday, 10-Mar-2006 00:00 Email | Share | | Bookmark
álbum n#187 CARROCERIAS INCASEL

incasel_continental II_mb Lpo_pitangui_XXX
incasel_continental_mb_içarense_58
incasel_continental_mb_paraiso_2705
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Empresa: INCASEL (INDUSTRIA DE CARROCERIAS SERRANA LTDA.)
Sede: Erechim / RS.



Histórico:
A Incasel era uma fabrica de carrocerias de ônibus da gaúcha Erechim.A Incasel ao longo da história fez modelos de ônibus de grande sucesso, como Alvorada, Itamarati, Continental, Cisne e Minuano. A Incasel foi importante para o mercado de ônibus de São Paulo. Tínhamos clientes exclusivos. Expresso Redenção, Eroles, Viação Cidade Azul, Novo Horizonte, Mairiporã, São Bento (do Kalil Capellinie) e vendas eventuais para Expresso Brasileiro, Viação Santa Cruz, Viação Bragança, Expresso Itamarati, Emtram, Expresso Gardênia, Monte Alegre, Zefir, Passaredo, Transvida e Petito.
A Incasel faliu, Não por culpa do mercado, mas por desentendimentos na sociedade que comandava a empresa. A falência foi marcada em 1984, todos os chassis dos clientes foram retirados, fornecedores, empregados e encargos pagos, sobrou ainda dinheiro para os acionistas, ninguém foi prejudicado como ocorre normalmente nas falências.
Em 1985,a INCASEL foi extinta, porém, a massa falida da Incasel e o parque fabril foram adquiridos pelas famílias Corradi e Mascarello, surgindo a Comil Ônibus.

No seus anos de atividade a Incasel fabricou os modelos:
*INCASEL BELVEDER
*INCASEL BI-CAMPEÃO RODOVIÁRIO SUPER LUXO
*INCASEL CISNE
*INCASEL CISNE INTERMUNICPAL
*INCASEL COLUMBIA
*INCASEL CONTINENTAL
*INCASEL DELTA
*INCASEL JUMBO
*INCASEL MINUANO
*INCASEL PONEI
*INCASEL RT

Fonte:
http://onibusbrasil.com/blog/2011/12/02/cada-onibus-milhoes-de-amigos/
http://pt-br.onibusdobrasil.wikia.com/wiki/Incasel
Depoimento: Fermino Kozak - ( Funcionário da empresa)

ATUALIZADO EM 03 / 11 / 2012


Thursday, 9-Mar-2006 00:00 Email | Share | | Bookmark
álbum n#186 CARROCERIAS CIFERAL

ciferal lider II_1978_(ex_itapemirim)
ciferal magirus deutz_60
ciferal_magirus deutz_fortaleza_142
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Empresa: CIFERAL INDÚSTRIA DE ÔNIBUS LTDA.
Sede: Rua Pastor Avelino de Souza, 2064 Xerém / RJ.


Histórico:
A Ciferal foi fundada em 11 de outubro de 1955, na R. Pastor Manoel Avelino
de Souza, 2.064, Xerém, Duque de Caxias, tendo como diretor Fritz Weissman.
Foi pioneira no projeto e desenvolvimento dos trólebus da nova geração para São Paulo, com desenho inovador tipo Padron. Nessa cidade instalou a Ciferal Paulista, que pouco depois foi transformada em Condor, com produção de carroceria para ônibus médio, com grande aceitação.
Em 1979, lança o modelo novo de carroceria em duralumínio chamada Araguaia e, em julho de 1981, o modelo rodoviário de longa distância Tapajós, sobre chassi Volvo B-58.
Em 1982, por vários motivos, prevalecendo a interrupção de encomendas de trólebus para São Paulo, a Ciferal vai à falência e o governo do Rio de Janeiro assume o controle da empresa, enquanto a filial paulista era adquirida pela Condor. Antes, a empresa deixou de produzir as encomendas da Viação Cometa - conhecidos como Dinossauro - levando-a a criar uma encarroçadora própria, a CMA, e levando profissionais da CMA para fabricar os ônibus customizados da empresa. Pouco depois, a falência foi substituída por concordata e em 1994 foi leiloada, tendo sido arrematada por R$ 18 milhões, pagos aos ex-proprietários, o Banco de Desenvolvimento do Rio de Janeiro e a Justiça fluminense. Mesmo assim, em 1986, após uma ameaça de paralisação devido à concordata, a empresa se recupera e apresenta, em março desse ano, vários modelos novos como: Fenix (urbano e interrnunicipal, sobre chassi Mercedes-Benz, Volvo ou Scania); Padron Alvorada (urbano e interrnunicipal, com comprimento de 10,70 m a 12 m, sobre chassi MBB, Volvo ou Scania); Tapajós (rodoviário, com comprimento de 10,55 m a 13,20 m sobre chassi MBB ou Volvo); Dinossauro (rodoviário, com comprimento de 13,20 m, sobre chassi Scania ouVolvo); Jardineira (urbano especial, com comprimento de 10,50 m sobre chassi Mercedes-Benz) e Padron Briza (urbano).
Enquanto isso, em São Paulo, a Condor, não conseguindo manter a produção, veio a falir. Em maio de 1985 foi constituída nova firma encarroçadora, a Thamco, que arrendou inicialmente, por seis meses, a massa falida da Carrocerias Condor.
Em 1990, a Ciferal adquire, por US$ 12 milhões, a antiga fábrica de caminhões da Fiat, localizada em Xerém, na subida da Serra de Petrópolis, com 85 mil m2 construídos e 285 mil m2 de área.
Em 1991, no 7° Salão Nacional dos Transportes (Transpo-91), a Ciferal lança o novo modelo Padron-Rio, em substituição ao Padron-Alvorada, sobre chassi Volvo, sendo uma empresa do Ceará a primeira a usar esse tipo de veículo. Na cidade do Rio de Janeiro, a primeira empresa foi a Pavunense. A Ciferal apresentou também um novo modelo só para exportação, o Carnaval.
Em 12 de abril de 1994 lança o novo rodoviário chamado Cursor, nas versões 3,60 e 3,40 e em setembro apresenta a carroceria GLS sobre nova plataforma da Mafersa M-290-A (articulado). Finalmente, em 19 de dezembro de 1995, a empresa é privatizada e passa a ser controlada por algumas dezenas de empresários de ônibus. Os compradores criaram uma holding, a R.J. Administrações e Participações, que passaria a deter todos os ativos da Ciferal Comércio e Indústria. O ano de 1996 se inicia, então, com novo logotipo, e é lançada a carroceria GLS BUS (urbana e intermunicipal), com a frente inclinada.
Em 2001 foi adquirida pela empresa Marcopolo.
Empresa lider no mercado, especialista na fabricação de carrocerias de ônibus urbano. Faz parte do grupo Marcopolo.
Produz quatro modelos de carrocerias urbanas, produzindo hoje 16 carrocerias por dia. Possui 1600 funcionários no quadro e uma boa carteira de clientes.

Modelos descontinuados pela Ciferal:
*Agilis
*Amazonas
*Araguaia
*Carnaval
*Citmax
*Cursor
*Dinossauro
*Fênix
*Flecha de Prata
*GLS Bus
*Iguaçu
*Leme
*Líder 2001
*Micron
*Minimax
*Padron Alvorada
*Padron Briza (fabricado exclusivamente para a CTC-RJ, sobre chassi Volvo B58)
*Padron Cidade
*Padron Rio (modelo de carroceria fabricada entre 1991 e 1994, após o modelo Padron Alvorada ser descontinuado. Lançado em conjunto com o GLS Bus, o modelo era voltado para o segmento leve e médio, encarroçado em chassis com motorização dianteira, central ou traseira. Possuiu uma versão de exportação, o Ciferal Carnaval. A fabricação do modelo foi descontinuada em março de 1994. Suas linhas foram reutilizadas posterioremente no Padron Cidade)
*Paulista
*Podium
*Solimões
*Tapajós
*Tocantins
*Turquesa

Modelos Marcopolo produzidos na fábrica da Ciferal:
*Torino
*Viale

Fonte:
http://www.milbus.com.br/revista_portal/revista_cont.asp?2703
Ônibus: uma história do transporte coletivo e do desenvolvimento urbano no Brasil
Autor Waldemar Corrêa Stiel
São Paulo: Comdesenho Estúdio e Editora, 2001
http://pt.wikipedia.org/wiki/Ciferal
http://www.via6.com/empresa/111064/ciferal-industria-de-onibus



ATUALIZADO EM 28 / 03 / 2011


Wednesday, 8-Mar-2006 00:00 Email | Share | | Bookmark
álbum n#185 REDENÇÃO TURISMO

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redenção_5440_campione 3.45
redenção_volvo_nielson diplomata 380
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Empresa: EXPRESSO REDENÇÃO TRANSPORTE E TURISMO LTDA
Sede: Travessa Particular da Rua Margarida, 200 - Sta. Fé - TAUBATÉ / S.P.

Histórico:
O Expresso Redenção Transporte e Turismo Ltda. é uma empresa de ônibus que nasceu em 1969, fazendo o transporte de passageiros de Taubaté à Redenção da Serra e Natividade da Serra.Sua atuação é nos segmentos do transporte rodoviário como fretamento industrial, turismo e intermunicipal.

Linhas da empresa:
*Natividade x Taubaté
*Taubaté x Redenção
*Redenção x Natividade

Fonte:
http://www.redencaoturismo.com.br

ATUALIZADO EM 19 / 04 / 2012


Tuesday, 7-Mar-2006 00:00 Email | Share | | Bookmark
álbum n#184 RIL

r i l _280_urbano_marcopolo III scania B-111_1978
r i l_32x_marcopolo viaggio_scania 112
r i l antigo_235_incasel jumbo scania br-116_1979
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Empresa: RODOVIÁRIO IBITINGUENSE LTDA
Sede: Rua Manoel R. Caetano, 9-30 - BAURU / S.P.

Histórico:
Atuando desde 22-05-1959 , fundada em Ibitinga e transferida para Bauru em 18-04-1961 a RIL - Rodoviário Ibitinguense Ltda. atua no ramo de transporte coletivo de passageiros e encomendas e também no ramo turístico.

Algumas cidades atendidas pela empresa:
*Barragem
*Barrinha
*Bauru
*Cambaratiba
*Iacanga
*Ibitinga
*Itápolis
*Jaboticabal
*Taquaritinga
*Ribeirão Preto
*Duartina
*Ubirajara
*Garça
*Arealva
*Reginópolis

Fonte:
http://www.ril.com.br/

ATUALIZADO EM 19 / 04 / 2012


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